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ride_the_lightning ha scritto:E qundi marmotte, tante marmotte che fanno la cioccolata. 

torrisone ha scritto: 16/06/2025, 15:02 Ma per non mettere Lewis nel traffico cosa dovevano fare?
Ho capito che è un errore è punitivo l'intro gomma bla blabla.

E quindi?

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Hobbit83 ha scritto: 16/06/2025, 15:16

torrisone ha scritto: 16/06/2025, 15:02 Ma per non mettere Lewis nel traffico cosa dovevano fare?
Ho capito che è un errore è punitivo l'intro gomma bla blabla.

E quindi?

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Tra l'altro, se devono fare LiCo dal secondo al 70° giro per non farsi squalificare per il fondo, è anche complicato dire "fai 5 giri forte che finiamo queste gomme".

torrisone ha scritto: 16/06/2025, 15:16

"ride_the_lightning" ha scritto:E qundi marmotte, tante marmotte che fanno la cioccolata. 

Qui parte il tristissimo interludio dentro l'episodio di Family Guy con marmottina e marmottino che chiedono a mamma "quando arriva papà? Doveva portarci la cioccolata!" e la mamma marmotta che gli deve spiegare cosa è successo al padre mentre tornava dal supermercato attraversando la pista ieri pomeriggio :(((



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torrisone ha scritto: 16/06/2025, 13:34

"Jack" ha scritto:Ma anche Albon (era Albon? ) che è rientrato in quella maniera? Se prendeva una macchina era da penalitá ed invece visto che è andata bene no?

Mai uscito in grafica "notato/investigato", poi magari a fine gara gli han chiesto.

Quando finisce nella ghiaia ed inizia a rimbalzare mi sembra abbastanza "passeggero" e una volta ritornato in pista sinceramente mi chiedo se sia più sicuro riaprire il gas (come ha fatto) o rientrare slow (con quelli dietro che si trovano uno piantato in mezzo alla pista).

Onestamente non so che dire, sta a loro stabilire se avrebbe dovuto a MONTE in ingresso a quella chicane "arrendersi" all'evidenza che [la Haas?] aveva traiettoria e diritto di fare quel che ha fatto e lui adeguarsi alzando il piede.

Mi sembra roba da frazioni di secondo, come spesso accade.


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Jack ha scritto: 16/06/2025, 15:55
Per me Albon prima del saltino non ha rallentato, non ha frenato per non perdere posizioni e non l'ha costretto nessuno a fare quella manovra quindi a me è sembrato decisamente pericoloso, specie in partenza quando ci sono tutte quelle macchine che passano. Non può succedere niente di diverso di lui che perde il controllo fino al rientro in pista, neanche investigato.

joesox ha scritto: 16/06/2025, 10:42

torrisone ha scritto: 16/06/2025, 9:43 Angolino del rantino ferrarino.

...

Per Ferrari no.

Detto questo, vale il solito discorso: lo avrei fatto comunque.

NON avevi nulla da perdere.

Se Leclerc crolla, lo chiami.

Non era crollato. Ci provi. Lo porti con le hard fino al 40° o fino a quando regge. Poi gli monti le gialle. Se reggono bene, se non reggono gli rimonti le hard nuove.

Non è uscita nessuna VSC/SC (già seconda volta a Montreal negli ultimi anni, mi pare) ed è evento raro ma se fosse uscita ti sei anche precluso il fatto che in quel momento saresti stato uno dei pochi a poterne approfittare, l'unico del gruppo di testa.

Esattamente, poi, ripeto, i numeri li hanno a Brackley, a Woking, a Maranello. Ovunque, ogni scuderia, ha i suoi 100-500 ingegneri che "sanno" quello che si deve fare. Certo, sono mosse "disperate". La Ferrari di Schumi non aveva bisogno di mosse disperate.

torrisone ha scritto: 16/06/2025, 18:04 Hmhhh... è una bella frase fatta ma non corrisponde alla realtà.
Nè della f1 in generale (perché gli esempi di strategie asimmetriche per passare davanti ad un rivale senza sorpassarlo in pista non si contano) nè della f1 contemporanea.

L'anno scorso a Monza la 24 andava e andava bene ma non mi dite che copiando Piastri Leclerc lo avrebbe sorpassato in pista perché non ci credo neanche se lo vedo.

Hulkenberg Ocon ieri non guidavano le quinte forze in griglia ma hanno forzato la mano ed incassato. Se andava male?
Eh pittavano extra e finivano fuori dai punti.

Genè potrà dire quello ma lo storico lo smentisce, il gp appena concluso lo smentisce e Bobbi, banalmente, ti dice:

"Provaci"

Mal che vada (scenario peggiore possibile) finisci dove sei finito comunque.

Io ho il flash del 2016, secondo anno di Vettel. Grandi aspettative dopo i buoni flash 2015, dopo quell'aborto del 2014.

Scoprono in tempi brevi che non c'è trippa per gatti neanche quell'anno. (notate similitudini?)

Quella è una macchina che NON può vincere, non può battere Mercedes e allora pensa un pò in una gara tentano l'azzardo e provano ad andare lunghissimi con Vettel su uno stint.

Azzardo enorme. Non paga. Gli scoppia una gomma.

2025 siamo lenti uguale e diventati pure pavidi. Bàh.



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torrisone ha scritto: 16/06/2025, 15:02 Formula Data Analysis conferma il pensiero.

Ferrari killed their drivers' race in two ways:
-HAM was put into traffic
-LEC still had excellent pace on the worn Hards, yet was forced to pit. They traded a shot at a better outcome to settle for a result they would have gotten anyway had the alternative strategy been worse than expected. Truly unexplainable, in my opinion. Will Ferrari's struggles ever end?

...che per me è ok ma nel caso di Charles mi è chiaro che doveva "tirare avanti" e non pittare al 28°. Poi vediamo (cit.)

Ma per non mettere Lewis nel traffico cosa dovevano fare?
Ho capito che è un errore è punitivo l'intro gomma bla blabla.

E quindi?

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