Terremoti, centrali nucleari e altri disastri

[Gio]

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Passo indietro, pare (pare) che la scatola nera del 787 precipitato in India cos'era, settimana l'altra? abbia rivelato che i Fuel control switch dei siano stati spenti dopo il decollo, ovvero niente più carburante ai motori. Fosse vero (sempre ammesso che il report finale lo confermi) sarebbe un errore sconvolgente e credo una cosa mai accaduta prima.

E` un rapporto preliminare delle autorita indiane che stanno indangando. E` publicato, dovrebbe essere ufficiale, preliminare ma ufficiale. Secondo il rapporto gli interruttori del carburante sono stati spenti secondi dopo il decollo, uno dei due piloti chiede se l'altro ha spento il carburamte, la risposta e no, e dopo pochi secondi gli interruttori sono di nuovo sposteti su "on", ma solo uno dei due motori si riaccende, troppo tardi per far alzare l'aereo.

il rapporto e` qui:https://aaib.gov.in/What's%20New%20Asse ... VT-ANB.pdf
E e` passato un mese da l'incidente.

[Buccaneer]

E` un rapporto preliminare delle autorita indiane che stanno indangando. E` publicato, dovrebbe essere ufficiale, preliminare ma ufficiale. Secondo il rapporto gli interruttori del carburante sono stati spenti secondi dopo il decollo, uno dei due piloti chiede se l'altro ha spento il carburamte, la risposta e no, e dopo pochi secondi gli interruttori sono di nuovo sposteti su "on", ma solo uno dei due motori si riaccende, troppo tardi per far alzare l'aereo.

il rapporto e` qui:https://aaib.gov.in/What's%20New%20Asse ... VT-ANB.pdf
E e` passato un mese da l'incidente.

Sì la dinamica che si legge è quella. Sono stati spenti praticamente assieme (1 secondo tra uno e l'altro) e sono rimasti spenti per circa 10". Una volta riaccesi un motore è ripartito l'altro no. Un jet odierno può salire anche con metà della spinta, ma ad ora che il carburante arriva, il core si riaccende e soprattutto il ritardo intrinseco che hanno i turbofan prima di dare spinta... troppo tardi.