Formula 1 - Anno nuovo, stessa FIA

[ride_the_lightning]

[Leviathan]

Questa per me è una stronzata.
Alla fine Albon la posizione l'ha persa da Hamilton, così come Leclerc, poi il monegasco lo fa passare e lui torna nella sua posizione, ma la posizione per cui stava lottando l'ha persa comunque e quindi il danno lo ha subito. Se la giuria mette sotto investigazione perchè Leclerc ha spinto fuori pista Albon lo avrebbe dovuto punire lo stesso visto che alla fine il danno c'è stato... E invece no, con lo strano modo di pensare che c'è in F1 basta rifarsi passare e va bene così. Non ha senso.

[ride_the_lightning]

Intanto segnalo su DAZN Spagna 20 minuti abbondanti di post monotematico Williams. Bellissimo.

[torrisone]

...

Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk

[Wolviesix]

Spero Saint abbia visto i primi 30 giri in cui Lewis è stato in DRS da Kimi.
Comunque bel GP, pensavo peggio. 

@Wolviesix , il DRS è un abominio per me.
L'ho sempre citato come uno dei difetti di quest'epoca 

Eh ho capito, però anche oggi hai avuto prova - non solo da loro - di gente che stava a pochi decimi l'una dall'altra.

EDIT:

[Luca10]

@saintsaji più passano i giri più sta venendo fuori che è stato un errore del muretto McLaren il fermare presto Piastri, con 1.2 extra circa persi nel pit.

Nel pre-gara su SKY UK Zak Brown dice "Si va di 1 pit stop".
Al giro 15 Piastri dice "Plan A too ambitious".
Ergo deduco che la sosta l'abbia scelta Piastri, non il muretto.
E' da venerdì che Piastri e Norris denotato assetti opposti, con vantaggi/svantaggi diversi a seconda del settore.
Deduco che sulle gomme l'assetto di Piastri sia stato più aggressivo.
Dovrà guardarsi da Norris più che da Max, a 'sto punto.

Chiesto proprio a Oscar a fine gara se era partito per 2 pit o ha cambiato idea in corsa per il sorpasso subito. Ha detto che hanno cambiato in corsa perchè il passo non era quello previsto e stava faticando con le gomme.

In effetti. Ora siamo al 50esimo, se rientra il prossimo 12 giri, qualcuno poteva rischiare una rossa secondo me (però è vero che in qualifica c'è chi ha girato meglio con la gialla e neanche nuove, neanche uno in tutta la griglia)

Ho chiesto ieri a Lando se fosse ipotizzabile la rossa in gara anche solo per pochi giri. Risposta: no secco. D'altronde se si distrugge già prima di un giro lanciato...

Comunque oggi a fine gara Lewis e Charles sembravano due che guidano auto diverse. Charles negativissimo soprattutto in ottica Montecarlo "pista che metterà in mostra tutti i nostri difetti". Lewis che dice che non si è mai sentito così bene e che finalmente ha potuto attaccare e sorpassare. Mah. Temo che la verità la dica Charles.

[Hobbit83]

Se si è sentito così bene, non capisco come non sia riuscito a passare Antonelli per metà gara sulla stessa stessa gomma (per poi passarlo in un amen dopo il cambio)

[Jack]

Nel pre-gara su SKY UK Zak Brown dice "Si va di 1 pit stop".
Al giro 15 Piastri dice "Plan A too ambitious".
Ergo deduco che la sosta l'abbia scelta Piastri, non il muretto.
E' da venerdì che Piastri e Norris denotato assetti opposti, con vantaggi/svantaggi diversi a seconda del settore.
Deduco che sulle gomme l'assetto di Piastri sia stato più aggressivo.
Dovrà guardarsi da Norris più che da Max, a 'sto punto.

Chiesto proprio a Oscar a fine gara se era partito per 2 pit o ha cambiato idea in corsa per il sorpasso subito. Ha detto che hanno cambiato in corsa perchè il passo non era quello previsto e stava faticando con le gomme.

In effetti. Ora siamo al 50esimo, se rientra il prossimo 12 giri, qualcuno poteva rischiare una rossa secondo me (però è vero che in qualifica c'è chi ha girato meglio con la gialla e neanche nuove, neanche uno in tutta la griglia)

Ho chiesto ieri a Lando se fosse ipotizzabile la rossa in gara anche solo per pochi giri. Risposta: no secco. D'altronde se si distrugge già prima di un giro lanciato...

Comunque oggi a fine gara Lewis e Charles sembravano due che guidano auto diverse. Charles negativissimo soprattutto in ottica Montecarlo "pista che metterà in mostra tutti i nostri difetti". Lewis che dice che non si è mai sentito così bene e che finalmente ha potuto attaccare e sorpassare. Mah. Temo che la verità la dica Charles.

Ma hai chiesto tu a Lando?

Comunque non dico quelli davanti perchè se va male combini un disastro (io al posto della McLaren avrei provato se non altro a mettere un po'di pressione a Max ma da quel punto di vista sono abbastanza weak in questi anni) ma quelli dalla settima/ottava posizione in giù? Ieri mi pareva di avere capito che dieci/dodici giri si potevano fare con le rosse e quindi a fine gara magari. Chiaro era la stessa pista in cui c'è chi ha fatto in qualifica meglio con le gialle che avevano già un paio di giri e qui per me qualche critica al gommista dovrebbe esserci.

[torrisone]

Dal divano da casa il gommista che realizza una mescola che non ti dà UN giro di efficienza il sabato pomeriggio lo critichi. Stra legittimo.

Una gomma che in tre intermedi se la azzanni nel primo è finita nel terzo o viceversa non si può veramente vedere. Ci saranno motivi però tu rimani f4 basito.

Però detto questo non capisco su che base si sarebbe dovuta provare sul finale di gara la domenica.

Cioè il sabato ti ha detto "oddio no" e la domenica non ci ha provato nessuno. Neanche una kick sauber o una Alpine o chi era in fondo.

Non abbiamo capito quella mescola, non l'hanno capita loro ed Imola ieri non mi sembrava la casistica "eh oh la domenica pomeriggio la pista si è gommata dopo libere quali f3 f2 ecc, adesso c'è il grip che prima non c'era"

(questa è una mia ipotesi)

----

Più rivedo la partenza da fuori penso "cazzo Max, che roba" (stra legittimamente stupenda) ma più rivedo (risento) la partenza dell'abitacolo di Russell e più son perplessone. George alza il piede perché davanti Oscar non è flatout. Non ho la minima idea del perché. Voluto/non voluto. Bòh.







Inviato dal mio SM-M325FV utilizzando Tapatalk

[Luca10]

Non ho la minima idea del perché. Voluto/non voluto. Bòh.

Risposta sua: è stato un po' safe, ma pensava di avere più margine. Insomma, ha fatto una mezza troiata ma l'altro ha fatto comunque un numero secondo me.

[Wolviesix]

Se si è sentito così bene, non capisco come non sia riuscito a passare Antonelli per metà gara sulla stessa stessa gomma (per poi passarlo in un amen dopo il cambio)

Perchè Antonelli aveva il DRS di Hadjar e nei trenini così difficilmente si riesce a fare il sorpasso. Dopo il cambio Kimi non aveva nessuno davanti e Lewis è andato. 

[The Patient]

ma più risento la partenza dell'abitacolo di Russell e più son perplessone. George alza il piede perché davanti Oscar non è flatout.

This. Ieri ho fermato la diretta perché non mi pareva tutta farina del sacco di Max.

[The Patient]

Ma hai chiesto tu a Lando?

Il Luca è radiocronista della RAI, quindi credo fosse lì ieri.

[The Patient]

io al posto della McLaren avrei provato se non altro a mettere un po' di pressione a Max ma da quel punto di vista sono abbastanza weak in questi anni

Weak non mi pare lo siano in generale. Se si sentono confidenti di avere ritmo ci provano. Ieri non se la sono sentita.

[Jack]

io al posto della McLaren avrei provato se non altro a mettere un po' di pressione a Max ma da quel punto di vista sono abbastanza weak in questi anni

Weak non mi pare lo siano in generale. Se si sentono confidenti di avere ritmo ci provano. Ieri non se la sono sentita.

Secondo me tante volte sono stati troppo conservativi nell'approccio, che sia sul passo gara all'inizio o per non fare casino coi piloti o anche pensando che non era la loro gara quando stavano facendo il primo step sottovalutando che se non metti mai pressione uno come Verstappen non sbaglia. L'anno scorso in mezzo a gp da fenomeno ne ha fatti di errori nella seconda parte quando la Red Bull è calata e ieri magari filava tutto liscio ma nel dubbio nella ripartenza lui sapeva di avere dietro uno con una gomma con 20/25 giri o quello che erano.