I politici hanno fallito, ma non quanto rowiz con phpbb - Il topic della politica

[esba]

Ma ragazzi cazzo, mi fate morire dal ridere.

Ma il vero problema non e' la Lomabrdia che tanto sappiamo come sara' ora e per sempre, ma il Lazio, dove sono stati in grado di perderla a favore di un processato e giudicato colpevole per spaccio di cocaina.

ma veramente di cosa cazzo stiamo parlando?

A parte il fatto che uno che ha pagato il famoso debito con la giustizia e non solo, poi si è prodigato pure per gli altri, dovrebbe solo essere elogiato ed applaudito, dopo 40 anni.

Ma poi il voto di Roma in particolare certifica proprio che si deve smettere con le figurine. Se un anno e spicci dopo l’elezione di un sindaco una città vota in tutti i municipi tranne 4 a maggioranza dall’altra parte, bisognerebbe un attimino parlare con quel sindaco. Se lo trovano. Perché noi non l’abbiamo mai visto

Anche majorino fa incetta di voti a milano centro.

[Paperone]

Sala dopo la merda pestata con l'area B e la prossima avventura con il limite di velocita' a 30 in citta', e' un ex sindaco.

Nome ormai politicamente finito.

Non so cosa sia l'area B, ma la città 30 è il futuro, specie a Milano dove i trasporti sono estesi e funzionano bene.

[Paperone]

Ma ragazzi cazzo, mi fate morire dal ridere.

Ma il vero problema non e' la Lomabrdia che tanto sappiamo come sara' ora e per sempre, ma il Lazio, dove sono stati in grado di perderla a favore di un processato e giudicato colpevole per spaccio di cocaina.

ma veramente di cosa cazzo stiamo parlando?

A parte il fatto che uno che ha pagato il famoso debito con la giustizia e non solo, poi si è prodigato pure per gli altri, dovrebbe solo essere elogiato ed applaudito, dopo 40 anni.

Ma poi il voto di Roma in particolare certifica proprio che si deve smettere con le figurine. Se un anno e spicci dopo l’elezione di un sindaco una città vota in tutti i municipi tranne 4 a maggioranza dall’altra parte, bisognerebbe un attimino parlare con quel sindaco. Se lo trovano. Perché noi non l’abbiamo mai visto

Gualtieri ha le sue colpe, ma il contesto fa molto.
Nel Lazio l'unica speranza era di fare il campo largo, con tutti i pregi e i difetti di questa cosa. Non facendolo, ognuno è andato per la sua strada, precludendosi di fatto le possibilità di vincere, e questo sicuramente non mobilità il tuo elettorato.

E il risultato del PD è figlio anche di questa situazione, è il partito che nel CXS ha ""tenuto"" meglio, proprio perché il suo elettorato è (in proporzione) più "fedele" (o ligio) rispetto a quello degli altri partiti.

[frog]

Per curiosità, in provincia di Bergamo c'è stato un minimo scostamento sul voto oppure quelli che avrebbero qualcosa da ridire sull'operato di Fontana sono partiti con i camion dell'esercito.

[esba]

Sala dopo la merda pestata con l'area B e la prossima avventura con il limite di velocita' a 30 in citta', e' un ex sindaco.

Nome ormai politicamente finito.

Non so cosa sia l'area B, ma la città 30 è il futuro, specie a Milano dove i trasporti sono estesi e funzionano bene.

Mi spiace ma girare a 30 all'ora a Milano, citta' dove la gente non va in giro a guardare le vetrine, ma viaggia a mille per il lavoro, e' incivile.

[Leviathan]

a Milano dove i trasporti sono estesi e funzionano bene.

Trenord infatti è proprio un gioiello guarda.

[BomberDede]

Non so cosa sia l'area B, ma la città 30 è il futuro, specie a Milano dove i trasporti sono estesi e funzionano bene.

Mi spiace ma girare a 30 all'ora a Milano, citta' dove la gente non va in giro a guardare le vetrine, ma viaggia a mille per il lavoro, e' incivile.

Giusto una nota: "città 30" non significa una città in cui in OGNI strada sii vada massimo ai 30.
Ma una città in cui la regola generale è che si vada i 30, e dove ci sono strade ad alta percorrenza (viali et simili) dove il limite è più alto.


p.s: poi se la smettessimo con sta manfrina che solo a Milano si lavora eh. Ci sono progetti a Parigi, Barcellona, New York e tante altre.
e i tempi di percorrenza non sono cambiati in modo significativo. o mi dici che in quelle città nessuno lavora?
 

[esba]

Mi spiace ma girare a 30 all'ora a Milano, citta' dove la gente non va in giro a guardare le vetrine, ma viaggia a mille per il lavoro, e' incivile.

Giusto una nota: "città 30" non significa una città in cui in OGNI strada sii vada massimo ai 30.
Ma una città in cui la regola generale è che si vada i 30, e dove ci sono strade ad alta percorrenza (viali et simili) dove il limite è più alto.


p.s: poi se la smettessimo con sta manfrina che solo a Milano si lavora eh. Ci sono progetti a Parigi, Barcellona, New York e tante altre.
e i tempi di percorrenza non sono cambiati in modo significativo. o mi dici che in quelle città nessuno lavora?

Milano e' grossa quanto un quartiere di Parigi oppure NY, le nostre strade a grossa percorrenza sono tutte fuori dal centro.
L'altro giorno sono passato in viale Monza, che non percorrevo da un bel po', e tra quell'aborto di corsia per le preferenziali delle bici, (che venga maledetto Sala e chi ha permesso questo scempio cittadino) e la zona 30,l'ingorgo era enorme, in una domenica mattina.
Pensa in un giorno feriale cosa ci puo' essere li'.
E viale Monza e' una di quelle strade a grossa percorrenza.
Siete fuori dal mondo reale, e non di poco.

 

[lebronpepps]

A parte il fatto che uno che ha pagato il famoso debito con la giustizia e non solo, poi si è prodigato pure per gli altri, dovrebbe solo essere elogiato ed applaudito, dopo 40 anni.

Ma poi il voto di Roma in particolare certifica proprio che si deve smettere con le figurine. Se un anno e spicci dopo l’elezione di un sindaco una città vota in tutti i municipi tranne 4 a maggioranza dall’altra parte, bisognerebbe un attimino parlare con quel sindaco. Se lo trovano. Perché noi non l’abbiamo mai visto

Nel Lazio l'unica speranza era di fare il campo largo, con tutti i pregi e i difetti di questa cosa. Non facendolo, ognuno è andato per la sua strada, precludendosi di fatto le possibilità di vincere, e questo sicuramente non mobilità il tuo elettorato.

in questo senso, secondo me il problema nel CSX è che oltre che ripetizioni di come si fa politica servirebbero anche ripetizioni di aritmetica base, cosa che dall'altra parte mi pare abbiano capito piuttosto bene 

[lebronpepps]

che poi ad esempio su Salvini, se qualcuno si azzardava a dire che era un cialtrone ed un pessimo politico 4 anni fa, ti veniva detta la stessa cosa, che non poteva capire, che non bisogna pensare che l'avversario politico è un cretino, che ci vogliono ben altri argomenti altrimenti dura 20 anni, che è comunque un grande politico

e dopo 4 anni eccoci qua

però ripeto, lì almeno si aveva il beneficio del dubbio, perchè non lo avevamo ancora visto con ruoli di governo e quindi ci potevano stare certi discorsi, ma su uno come Fontana che giudizio vuoi sospendere? Se manco uno così si può valutare in quei termini, a questo punto facciamo che si segue la politica ogni 5 anni quando si vota, chi vince è un grande politico a prescindere (quando ci conviene, perchè se i 5 Stelle prendono i voti al Sud è voto di scambio) mentre chi perde ha sempre la colpa, e buona lì

la politica in teoria sarebbe altro

 

[Paperone]

Per curiosità, in provincia di Bergamo c'è stato un minimo scostamento sul voto oppure quelli che avrebbero qualcosa da ridire sull'operato di Fontana sono partiti con i camion dell'esercito.

Ho visto velocemente un tweet di YouTrend, ma in molte città simbolo (Nembro, Cologno) Fontana ha preso di più.
La pandemia oramai è dimenticata, per molti.

[negher]

Sala dopo la merda pestata con l'area B e la prossima avventura con il limite di velocita' a 30 in citta', e' un ex sindaco.

Nome ormai politicamente finito.

Non so cosa sia l'area B, ma la città 30 è il futuro, specie a Milano dove i trasporti sono estesi e funzionano bene.

Anche lì, discorso trasporti è una di quelle cose che pensi vada bene perché in Italia non abbiamo la cultura dei mezzi pubblici ma non è tutto oro quello che luccica.
Ti basti pensare che le tariffe agevolate per studenti e lavoratori sono tutt'altro che agevolate e che la metro a una certa ora chiude.
Funziona abbastanza bene se devi muoverti "da milanese a Milano" sfruttando tram e mezzi di superficie, ma se arrivi dalle zone periferiche sei servito fino a una certa ora o poi si va di navette (parlo zona est, Martesana).
Ad oggi tanta gente non ho alternative valide all'auto.
Come dice mio figlio che va scuola a Milano "i miei compagni che abitano vicino a scuola prendono solo il tram, lo spostapoveri lo usiamo noi che veniamo da fuori"

[Dietto]

Non so cosa sia l'area B, ma la città 30 è il futuro, specie a Milano dove i trasporti sono estesi e funzionano bene.

Anche lì, discorso trasporti è una di quelle cose che pensi vada bene perché in Italia non abbiamo la cultura dei mezzi pubblici ma non è tutto oro quello che luccica.
Ti basti pensare che le tariffe agevolate per studenti e lavoratori sono tutt'altro che agevolate e che la metro a una certa ora chiude.
Funziona abbastanza bene se devi muoverti "da milanese a Milano" sfruttando tram e mezzi di superficie, ma se arrivi dalle zone periferiche sei servito fino a una certa ora o poi si va di navette (parlo zona est, Martesana).
Ad oggi tanta gente non ho alternative valide all'auto.
Come dice mio figlio che va scuola a Milano "i miei compagni che abitano vicino a scuola prendono solo il tram, lo spostapoveri lo usiamo noi che veniamo da fuori"

Ma ci sono certi giorni/orari in cui anche se ti devi muovere nel centro centro di Milano ti puoi fare il segno della croce. Mi è successo più di una volta di trovarmi alle 2 di venerdì sera a dover tornare verso il mio alloggio e non trovare un taxi, una macchina in sharing, una bicicletta, un monopattino, e la metro era chiusa.
Alla fine è talmente piccola che in mezz’ora me la sono fatta a fette e sono arrivato lo stesso, però che cazzo

[lelomb]

Anche lì, discorso trasporti è una di quelle cose che pensi vada bene perché in Italia non abbiamo la cultura dei mezzi pubblici ma non è tutto oro quello che luccica.
Ti basti pensare che le tariffe agevolate per studenti e lavoratori sono tutt'altro che agevolate e che la metro a una certa ora chiude.
Funziona abbastanza bene se devi muoverti "da milanese a Milano" sfruttando tram e mezzi di superficie, ma se arrivi dalle zone periferiche sei servito fino a una certa ora o poi si va di navette (parlo zona est, Martesana).
Ad oggi tanta gente non ho alternative valide all'auto.
Come dice mio figlio che va scuola a Milano "i miei compagni che abitano vicino a scuola prendono solo il tram, lo spostapoveri lo usiamo noi che veniamo da fuori"

Ma ci sono certi giorni/orari in cui anche se ti devi muovere nel centro centro di Milano ti puoi fare il segno della croce. Mi è successo più di una volta di trovarmi alle 2 di venerdì sera a dover tornare verso il mio alloggio e non trovare un taxi, una macchina in sharing, una bicicletta, un monopattino, e la metro era chiusa.
Alla fine è talmente piccola che in mezz’ora me la sono fatta a fette e sono arrivato lo stesso, però che cazzo

Ma sembra una città normodotata perché lo standard del resto del paese è ai minimi.
Basta metter il muso fuori dal confine e una cologna qualsiasi gli spiccia casa.

[T-Time]

Quanta confusione

Con ordine:
-città 30, le ciclabili, il progressivo levare spazio alle auto con le isole pedonali è il presente e il futuro di qualunque moderna città/metropoli. Ai vecchi si sa piacciono le auto ammassate una sopra l'altra, andare in macchina a comprare le sigarette, parcheggiare di fronte al ristorante in quarta fila. Si va in un'altra direzione. Spiaze
-Trenord (trasporto ferroviario regionale) è una cloaca, non a caso gestita da Regione Lombardia. I poveri pendolari subiscono quotidiane angherie. Come premio per la mala gestione la concessione è stata di recente prorogata senza alcuna gara, sia mai
-vero che la metropolitana a Milano chiude presto, mentre ad esempio a Berlino ricordo che la prendevo comodamente alle 4 di mattina (in centro, fuori a una certa chiudeva anche là)
Fact: in Italia in alcuni settori la presenza dei sindacati è ancora molto rilevante, la metropolitana notturna per questo motivo imo non è neanche un tema in discussione (al netto delle ragioni di convenienza economica). I lavoratori del trasporto pubblico scioperano già adesso 2 volte al mese no matter what, se gli dici che devono pure fare i turni notturni bloccano tutto
-taxi in città non ce n'è, verissimo. La miseria di 4900 licenze, una vergogna. Il settore dei taxi è un oligopolio dove il guadagno è assicurato e si permettono di rifiutare una valanga di chiamate.
Non capirò mai perché il Comune non rilascia 5000 nuove licenze e se quelli bloccano la città sticazzi, vediamo dopo 2 mesi la cittadinanza come reagisce ai loro abusi
Questa è la colpa più grave di Sala, aver ceduto ai diktat di quella corporazione. La nuova trovata demenziale per aumentare il numero dei taxi in circolazione è permettere che li guidino anche i parenti non sto scherzando. Naturalmente su questo punto la destra non dice niente e bercia scemenze su tutto il resto