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Mr. Sloan ha scritto: ↑11/08/2018, 14:31 Dopo una settimana passata a fare il giro di piu' o meno tutte le concessionarie della zona, ho scoperto che il governo olandese ha deciso di rendere obbligatoria una nuova metodologia per calcolare le emissioni di CO2 delle varie automobili, il WLTP. Il valore di CO2 emessa e' importante perche' e' usato per calcolare una tassa (BPM) che si va ad aggiungere al prezzo di catalogo. Il nuovo test e' obbligatorio per tutte le macchine immatricolate da settembre 2018. La cosa divertente e' che la maggior parte delle concessionarie dove sono stato all'11 agosto (tre settimane prima che la nuova norma entri in vigore) ancora non sanno dirmi quanto costera' una macchina che dovessi ordinare oggi e ricevere tra un mese   In ogni caso si parla di aumenti di prezzo nell'ordine di 2500-3000 euro per una segmento C e tipo 6000 euro per una Giulia 

Per questo motivo ho dovuto scartare diverse auto anche belle, tipo la Hyundai i30 o la Astra, e ho ridotto la scelta a tre finaliste:
- Ford Focus SW (nuovo modello) Titanium business 1.0 125cv
- Peugeot 308 SW in due versioni, Blue Lease executive 110cv o Blue Lease premium 130cv
- Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI 110cv Comfortline Business

Focus, Golf e 308 versione piu' completa hanno praticamente lo stesso prezzo. La Golf sarebbe stata 3000 euro piu' cara, ma Volkswagen ha deciso di mantenere il listino inalterato fino a fine anno a prescindere dal nuovo calcolo, quindi tutto d'un tratto costa come le altre. Ford ha gia' il listino aggiornato alla nuova normativa di test perche' la macchina e' appena stata lanciata e hanno usato il nuovo valore e Peugeot ha la stessa policy di Volkswagen.

Io una scelta l'ho gia' fatta al 90%, ma ascolto volentieri i vostri commenti. Sbizzarritevi!

Mr. Sloan ha scritto: ↑11/08/2018, 16:39 Tutte le auto in lizza, incluse Astra e i30, hanno motori 3 cilindri. Anch'io preferirei un 4 cilindri ma la differenza di prezzo è notevole

Mr. Sloan ha scritto: ↑11/08/2018, 16:39Tutte le auto in lizza, incluse Astra e i30, hanno motori 3 cilindri. Anch'io preferirei un 4 cilindri ma la differenza di prezzo è notevole

N3lLo ha scritto: ↑11/08/2018, 19:26Sono stato a vedere il Q3.

Pro
E' praticamente nuova.
Ha una buonissima spinta e nelle modalità di guida si sente il cambio d'assetto.
Possibilità di un leasing super: 6k in anticipo e 238 chf al mese per 48 mesi.
Pneumatici invernali inclusi.
Non è piccola al interno come pensavo.

Contro
Il colore non mi entusiasma.
Gli interni non sono al livello delle altre audi, non mi piace il cambio ed il display e la grafica del sistema pare quella di un videogioco di 10 anni fa.

Devo dire la verità, quel microdisplay mi ha fatto cadere le braccia....

Uscendo dal concessionario audi (il Q3 è uno di quei super usati garantiti audi) accanto c'è un multimarca e il tipo mi ha proposto questa BMW X4

Mr. Sloan ha scritto: ↑07/11/2018, 12:23Riesumo il topic per condividere con voi una notizia di cui non ve ne freghera' un cazzo.
Il 19 mi consegnano la macchina nuova 

C'e' stata una serie di traversie di cui non vi raccontero' i dettagli, ma in sostanza la maggior parte delle mie scelte erano troppo da pezzenti e non rientravano nel budget MINIMO per il mio ruolo 

Alla fine ho "dovuto" ripiegare su una Golf SW con il 1.5 benzina da 130 cv, 4 cilindri per far piacere anche a Maverick e Buccaneer. E' una macchina che il concessionario aveva gia' in ordine, molto simile alle specifiche che cercavo ma con un paio di piccole rinunce: niente Active info display    e un colore abbastanza triste