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Orca boia. Proprio come un sasso. Stranissimo, i tracciati dicono che è successo tutto d'un tratto, di botto da 29k piedi è volato giù dritto.

E' un altro 737 Max!? 

Whatarush ha scritto: 21/03/2022, 14:21 E' un altro 737 Max!? 

No, un Boeing 737-800, uno dei modelli piu' diffusi (se non il piu' diffuso) nel suo settore. Se avete mai preso un volo in Europa (per esempio Ryanair) ci sono ottime probabilita' che fosse un 737-800.

ripper23 ha scritto: 21/03/2022, 15:23  

No, un Boeing 737-800, uno dei modelli piu' diffusi (se non il piu' diffuso) nel suo settore. Se avete mai preso un volo in Europa (per esempio Ryanair) ci sono ottime probabilita' che fosse un 737-800.

Il 737 è ampiamente il più diffuso, per lunghezze, ma anche perchè il progetto di base è vecchio e poi è stato aggiornato varie volte. E credo che l'800 (quindi famiglia NG) sia praticamente rimasto quasi solo, i modelli pre-NG stanno scomparendo.
Nell'articolo si è fatta confusione, in un punto si è parlato di Max, in un altro di -800.
Ryan ha tutta la flotta di 737NG, ha appena iniziato ad integrare i Max che ha ordinato.

buccaneer ma che ne pensi della situazione degli antonov?

Mr. Sloan ha scritto: 21/03/2022, 11:35 è caduto un aereo in Cina, c'è un video (non confermato) in cui si vedrebbero gli ultimi secondi. Va giù dritto. 

È da ieri che sto pensando a cosa può provare un passeggero in quei secondi.
Spero siano svenuti tutti velocemente

Credo che si svenga quasi subito. Spero.

Non ne sono così sicuro purtroppo per loro.
A meno che ci sia stata una depressurizzazione della cabina (ma anche in quel caso le maschere scendono automaticamente), da quei pochi dati conosciuti da FR24 sembra che velocità e accelerazione non sono state tali da imprimere forze G tali da portare allo svenimento, almeno credo. Certo si spera che le scatole nere dicano il contrario...

Buccaneer ha scritto: 22/03/2022, 12:24 sembra che velocità e accelerazione non sono state tali da imprimere forze G tali da portare allo svenimento

Se vai giù così a 90° rispetto al suolo svieni molto probabilmente. Ad un corso di aliante mi spiegarono che sui 6-7G verticali...ciao ciao, normale umano.
Poi in volo il coach mi ha fatto provare 4,5 LATERALI e mi stavo già impanicando.

Sì ma 7G li hai in accelerazione, non a velocità costante, un picco se proprio. Anche avesse avuto una brusca accelerazione verso il basso, non può averla mantenuta a lungo altrimenti avrebbe sviluppato una velocità ultrasonica tale da portarlo probabilmente alla distruzione ben prima di toccare il suolo.
Infatti i dati di FR24 parlano di 31.000 ft/min di discesa, che di per sé non è tanto (come velocità assoluta si intende), sono circa 600 km/h che è pure meno della velocità di crociera.
Andrebbero guardati i dati di IAS e TAS dell'anemometro ovviamente per avere una quadra, impossibile quindi, oppure saper incrociare i dati di vertical speed con quelli di ground speed per calcolare la velocità a cui può essere arrivato, ma io sono fermo alla terza media...

Alla fine cambia poco, mai tracciati indicano che dopo 30-40 secondi di caduta "libera" l'aereo ha riprovato a risalire riguadagnango un po di altezza per poi riprecipitare definitivamente. Sta cosa sembrerebbe indicare che almeno qualcuno nella cabina di pilotaggio stava cercando di correggere la situazione, quindi era perlomeno allerte.

Piu che svenire e` piu probabile che i passeggeri siano stati sbattuti dentro la cabina in maniera abbastanza violenta (conservazione del momento) e molti abbiano perso conoscenza per il trauma, ma alla fine son solo macrabe congetture, quello che e` certo e` che deve essere stato un minuto di puro terrorre ....

P.S. pue essendomi fermato alla seconda media,  i calcoli di buccaneer son corretti, o perlomeno il ragionamento e` quello.

Gio ha scritto: 22/03/2022, 17:16 Alla fine cambia poco, mai tracciati indicano che dopo 30-40 secondi di caduta "libera" l'aereo ha riprovato a risalire riguadagnango un po di altezza per poi riprecipitare definitivamente. 

Vero.
Ha riguadagnato quota, anche se pochissima, ma dopo la prima picchiata da -31.000 ft/min la vertical speed negativa è andata in costante diminuzione, via via fino a diventare positiva per un breve istante fino a quasi +10.000 ft/min, che non è poco. Ma è stato solo qualche secondo, l'aereo ha ripreso poche centinaia di piedi, prima di un'altra picchiata (ormai irrecuperabile data l'altitudine molto bassa).
Che brutta roba.

E' uscito il video di Mentour Pilot sul disastro di Linate del 2001. Non ci smentiamo mai in Italia....

https://photos.google.com/share/AF1QipNmpmPNl66vHQxFp82vShjMiwQNWhIoOMjiYPpO4QurJtMHwtAMe7wBerH9xw7-aA?key=RXc4T01JU3VsZ1JXeDYzQmJBTnJrWlJmQ2MtWW1n
Dramma non so quanto amplificato dai media fuori dal Triveneto poiché fino a poco fa ero nei pressi della zona. Qui la stiamo vivendo decisamente male.

The Patient ha scritto: 04/07/2022, 19:20 https://photos.google.com/share/AF1QipNmpmPNl66vHQxFp82vShjMiwQNWhIoOMjiYPpO4QurJtMHwtAMe7wBerH9xw7-aA?key=RXc4T01JU3VsZ1JXeDYzQmJBTnJrWlJmQ2MtWW1n
Dramma non so quanto amplificato dai media fuori dal Triveneto poiché fino a poco fa ero nei pressi della zona. Qui la stiamo vivendo decisamente male.

Beh, 7 morti, probabilmente 20, direi che se ne parla