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andreaR ha scritto: 19/09/2024, 20:30 ..

io lavoro nella nautica, ti posso assicurare che anche se lavori tutto alla perfezione (come di base è richiesto in un settore così) cmq poi il mare fa il suo corso ed è un nulla andare incontro a piccoli danni, figuriamoci poi in barche che devono viaggiare ai 70 kmh e fare virata ai 30 kmh in 50 mt scarsi di spazio  

Di sicuro hanno controllato tutta la barca e adesso abbiamo quasi una settimana per lavorarci 

Appunto perche viaggiano a 70km/h e virano a 30km/h in 50 metri scarsi l'attenzione ai particolari e` fondamentale, piccoli danni, che possono essere previsti e aspettati in barche "normali" diventano un problema e non sono accettabili (o perlomeno dovrebbero essere stati previsti durante la fave di progettazione) con queste prestazioni. Se una componente in carbonio ha quella rottura catastrofica lo ha perche le condizioni erano fuori dai parametri di progettazione, e li ci si puo fare poco, o perche aveva dei difetti interni durante la produzione o era stata progettata male - i carichi a cui era stata sottoposta erano troppo. Gli ultimi due casi mettono in discussione la stabilita strutturale di tutta la barca, o perlomeno di tutte quelle parti che sono state progettate e costruite in quella maniera. Tenuto conto che un paio di giorni prima i problemi erano con l'idraulica di una delle ali un po di dubbi, da progettista e o costruttore mi verrebbero. Ovviamente poi tutto dipende dal perche o come si e` avuto la rottura, pero diciamo che due rotture cosi non dovrebbero succedere normalmente, e non sono successe a nessun'altro.

Secondo me è stato il combinato disposto di 1) hanno preso un rafficone 2) il pezzo non era ancora così in cattivo stato da essere cambiato, ma non era nuovo

Sicuramente ora faranno una bella revisione di tutta la barca, magari anche montando qualche nuovo componente di sviluppo, e arrivano nuove vele, così avremo una barca quasi nuova.
Un po' come all'inizio del round robin

Con 40 di vmg
e 1

Abbiamo capito che per vincere dobbiamo partire davanti.

E magari sperare di avere vento più vicino ai 10 noi che ai 20

Paperone ha scritto: 26/09/2024, 16:44 Abbiamo capito che per vincere dobbiamo partire davanti.

E magari sperare di avere vento più vicino ai 10 noi che ai 20

Mah, insomma. Bruni è stato super aggressivo al primo incrocio: gli sono mancati 15 metri per costringere Ineos a passargli dietro, entrare in vento sporco e fare una manovra in più ed avrebbero vinto. Così invece è toccato a noi e non sono più riuscito a sorpassare dovendo splittare nel lato peggiore del campo di regata.
Però vedo note positive per Luna Rossa: andava uguale di bolina pur stando nel vento sporco di Ineos, abbastanza incredibile.

La prima bolina è stata assurda per più di metà lato distacco tra le due mai superiore ai 10 mt

Paperone ha scritto: 26/09/2024, 16:44 Abbiamo capito che per vincere dobbiamo partire davanti.

E magari sperare di avere vento più vicino ai 10 noi che ai 20

Partire avanti, o meglio in una posizione di controllo, e` sempre stato fondamentale in questo tipo di regate. Meta della vittoria sta li, poi ci sono i salti di vento, e, cosa piu importante il culo, ma la partenza e` fondamentale.

La prima Ainslie ha cannato paurosamente il timing, non so se pensava di riuscire a ingaggiare LR sottovento e spingere ma si è fregato, bene per noi.
La seconda è mancato quel qualcosina e si portava a casa, vero, ma partenza praticamente alla pari e non vincere la regata IMHO è abbastanza preoccupante in ottica futura.
Per me sarà tiratissima, con l'aggravante che il damerino di sua maestà nel match race marca stretto e ti vira sempre sulle vele, se sta davanti ripassarlo è molto molto dura. O si vince la partenza o si rischia seriamente di andare a casa, resta l'incognita vento che oggi passava i 20 kts.

Buccaneer ha scritto: 26/09/2024, 23:30 La prima Ainslie ha cannato paurosamente il timing, non so se pensava di riuscire a ingaggiare LR sottovento e spingere ma si è fregato, bene per noi.
......

La cosa interessante e`che, se si ascoltano e comunicazioni delle barche, e abbastanza chiaro che entrambe le barche hanno cannato entrambe le partenze. Tutte e due sembra avessero problemi con il software che controlla la partenza, in particolare nel regolare l'accelerazione in base alla distanza dalla linea di partenza, tutte e due erano convinte di essere in anticipo sulla partenza.

Buccaneer ha scritto: 26/09/2024, 23:30 ....
La seconda è mancato quel qualcosina e si portava a casa, vero, ma partenza praticamente alla pari e non vincere la regata IMHO è abbastanza preoccupante in ottica futura.
Per me sarà tiratissima, con l'aggravante che il damerino di sua maestà nel match race marca stretto e ti vira sempre sulle vele, se sta davanti ripassarlo è molto molto dura. O si vince la partenza o si rischia seriamente di andare a casa, resta l'incognita vento che oggi passava i 20 kts.

La seconda, analizando i dati, la hanno persa, sostanzialmente, per due cambi di vento a favore di ineos prorpio nel momento peggiore per luna rossa (e` anche vero che la prima l'hanno vinta per due virate di ineos in cui ci ha messo 30 secondi per riprendere velocita`). Non dico che avrebbe vinto, ma sicuramente sarebbe stata piu tirata di quello che e` stata. Tutto sommato mi pare una giornata piu positiva per luna rossa che ineos, queste condizioni dovevano, sulla carta e in base alle regate precedenti, favorire gli inglesi, invece luna rossa e` risultata veloce quanto ineos, se non di piu, e in piu luna rossa e` riuscita a partire entrambe le volte in posizione di vantaggio rispetto a ineos, che e` stata salvata la seconda volta dal primo cambio di vento. Continuo a credere che con questo vento luna rossa sia avvantaggiata rispetto ad ineos nel manovrare ripetutamente e rapidamente, in teoria potrebbe mettere ineos in seria difficolta` durante le partenze. Forse.

Ah, ma si riesce a superare dopo la partenza (de merda), quindi?!

ma che senso ha farli regatare con così poco vento non lo so, sfida rovinata

Che culo

Botta di culo tremenda qua
Peggior regata per distacco di LR e Ineos esce senza il punto
Comunque con 7 nodi di vento abbiamo preso 500 mt, io lo dico adesso, per me a ottobre a begare coi Kiwi ci va il damerino.

The Patient ha scritto: 28/09/2024, 16:19 Ah, ma si riesce a superare dopo la partenza (de merda), quindi?!

Ieri solo perche ineos e`riuscita a scazzare il primo giro di boa peggio di quello che ha combinato luna rossa alla partenza. Senza quell'errore ineos rimaneva avanti. 

Buccaneer ha scritto: 28/09/2024, 17:23 Botta di culo tremenda qua
Peggior regata per distacco di LR e Ineos esce senza il punto
Comunque con 7 nodi di vento abbiamo preso 500 mt, io lo dico adesso, per me a ottobre a begare coi Kiwi ci va il damerino.

Luna rossa deve aver sbagliato completamente l'assetto della barca, ineos non solo era constatemente piu veloce ma stringeva il vento meglio su tutti i lati. Sti errori non si possono fare a questi livelli. 

Gio ha scritto: 29/09/2024, 6:58

Ieri solo perche ineos e`riuscita a scazzare il primo giro di boa peggio di quello che ha combinato luna rossa alla partenza. Senza quell'errore ineos rimaneva avanti. 

Sul canale di D'Albertas l'hanno spiegata live in maniera diversa la manovra che ha fatto LR alla prima boa. Più che sbagliato Ineos c'è da ammettere che LR ha fatto bene quella manovra che pochi fanno.