appassionati di sport acquatici (vela, canoa, kayak, SUP, windsurf, surf,...)

[PWillis52]

Ainslie che ieri, navigando in direzione opposta a quella in cui doveva, cercava di "rovinare" il vento ad Alinghi per far si che non arrivasse entro il tempo limite...

[urca1]

Ainslie che ieri, navigando in direzione opposta a quella in cui doveva, cercava di "rovinare" il vento ad Alinghi per far si che non arrivasse entro il tempo limite...

"...ma gli inglesi sono più sportivi..." (semicit.)

[The Patient]

@saintsaji

[Buccaneer]

Dai che palle, rotto il carrello della randa, due regate regalate agli americani e una notte sola per riparare la barca.... Ma che scalogna oh...

[PWillis52]

Dai che palle, rotto il carrello della randa, due regate regalate agli americani e una notte sola per riparare la barca.... Ma che scalogna oh...

La prima l'hanno persa regatando o ho letto male io?

[andreaR]

Dai che palle, rotto il carrello della randa, due regate regalate agli americani e una notte sola per riparare la barca.... Ma che scalogna oh...

La prima l'hanno persa regatando o ho letto male io?

si è immersa in acqua senza vento

[Gio]

Dai che palle, rotto il carrello della randa, due regate regalate agli americani e una notte sola per riparare la barca.... Ma che scalogna oh...

La prima l'hanno persa regatando o ho letto male io?

La prima l'hanno persa per squalifica, sono stati fuori dal campo di regata per troppo tempo, ma se stavano "regatando" o meno e` una questione di opinioni. Ma le condizioni erano veramente pessime, al limite basso, in quelle condizioni era piu che altro una gara a chi rimaneva sui foil piu a lungo. Se se la giocavano a testa o croce cambiava poco.
Per la rottura la cosa e` un po piu preoccupante, con alinghi luna rossa e` quella che ha avuto piu rotture a bordo di tutti gli altri. Non e` un buon segnale.

[Buccaneer]

Dai che palle, rotto il carrello della randa, due regate regalate agli americani e una notte sola per riparare la barca.... Ma che scalogna oh...

La prima l'hanno persa regatando o ho letto male io?

"Regatando" è una parola grossa con 6 nodi di vento
Praticamente una gara di attesa cercando di non cadere dal foil, andando al traverso da sx a dx cercando un buono o un po' di pressione per avvicinarsi ai cancelli 
Calcola solo che LR in poppa al posto di strambare faceva una virata perché era meno rischioso....

[andreaR]

La prima l'hanno persa regatando o ho letto male io?

La prima l'hanno persa per squalifica, sono stati fuori dal campo di regata per troppo tempo, ma se stavano "regatando" o meno e` una questione di opinioni. Ma le condizioni erano veramente pessime, al limite basso, in quelle condizioni era piu che altro una gara a chi rimaneva sui foil piu a lungo. Se se la giocavano a testa o croce cambiava poco.
Per la rottura la cosa e` un po piu preoccupante, con alinghi luna rossa e` quella che ha avuto piu rotture a bordo di tutti gli altri. Non e` un buon segnale.

sono barche costruite al limite per il peso e la manovrabilità, non ho visto poi dopo bene il problema, dalla tv sembrava si fosse staccato il carrello che tiene la randa, non è un problema grave in quanto non strutturale dello scafo, quello di base è un pezzo incollato allo scafo

[The Patient]

Comunque pure la Youth LR bene bene. A vedere le loro gare sembrano barche ancora più al limite e più piccati nonostante velocità inferiori.

[Maverick81]

e siamo in finale

[andreaR]

MAGIC-I

Inviato dal mio SM-S901B utilizzando Tapatalk

[Buccaneer]

Oh finally
Una regata in cui gira tutto bene e col vento
Era importante chiuderla subito e l'hanno fatto, bravi ragazzi 

Mo' vediamo come siamo realmente messi contro Rita...

[Gio]

La prima l'hanno persa per squalifica, sono stati fuori dal campo di regata per troppo tempo, ma se stavano "regatando" o meno e` una questione di opinioni. Ma le condizioni erano veramente pessime, al limite basso, in quelle condizioni era piu che altro una gara a chi rimaneva sui foil piu a lungo. Se se la giocavano a testa o croce cambiava poco.
Per la rottura la cosa e` un po piu preoccupante, con alinghi luna rossa e` quella che ha avuto piu rotture a bordo di tutti gli altri. Non e` un buon segnale.

sono barche costruite al limite per il peso e la manovrabilità, non ho visto poi dopo bene il problema, dalla tv sembrava si fosse staccato il carrello che tiene la randa, non è un problema grave in quanto non strutturale dello scafo, quello di base è un pezzo incollato allo scafo

A prima vista, e in generale, potrebbe essere anche il caso, pero il problema e` nei dettagli. Premesso che non so esattamente cosa si sia rotto, e da quello che si e` visto oggi il problema e` stato risolto, pero il fatto che non si sia compromessa una parte strutturale dello scafo, per fortuna, non vuol dire che non sia un problema, anzi. Se e` una questione di colla, appunto perche sono barche costruite al limite, il fatto che abbia ceduto durante un uso "normale" mette in questione tutti gli altri posti dove hanno usato la stessa colla con la stessa funzione. Il perche ha ceduto e` importante. Ogni altro pezzo incollato puo potenzialmente staccarsi. Se invece non e` una questione di colla ma si e` rotto un pezzo o una parte, di nuovo durante un uso "normale", il problema e` di ingegneria o costruzione, e a quel punto tutti gli altri componenti progettati con lo stesso "sistema" o costruiti con lo stesso protocollo sono potenzialmente sospetti. Inoltre il regolamento e` piuttosto complicato, non e scontato che basti rincollare un pezzo e finisce li. Molto dipende se la parte rotta e` In qualche modo controllata e regolamentata, in quel caso la sostituzione/riparo puo essere fatto in base al regolamento, potenzialmente in modo tale da non "riparare" la causa e avere la continua possibilita di un'altra rottura.
Un po come successo con alinghi con la rottura degli alberi. Ne hanno rotto due di fila, il secondo due gioni dopo la prima rottura, sempre nellp stesso posto e sempre nella stessa maniera. Il che sembra indicare un problema di costruzione, pero da regolamento gli alberi posso essere solo tre e costruiti esattamente nella stessa maniera e con lo stesso procedimento. L'albero, l'ultimo, che alinghi usa adesso potenzialmente puo rompersi da un momento all'altro pero non lo possono cambiare o rinforzare. Forse il motivo per cui alinghi non andava al prorpio massimo era prorpio quello, avevano paura di rompere l'albero. 

[andreaR]

sono barche costruite al limite per il peso e la manovrabilità, non ho visto poi dopo bene il problema, dalla tv sembrava si fosse staccato il carrello che tiene la randa, non è un problema grave in quanto non strutturale dello scafo, quello di base è un pezzo incollato allo scafo

A prima vista, e in generale, potrebbe essere anche il caso, pero il problema e` nei dettagli. Premesso che non so esattamente cosa si sia rotto, e da quello che si e` visto oggi il problema e` stato risolto, pero il fatto che non si sia compromessa una parte strutturale dello scafo, per fortuna, non vuol dire che non sia un problema, anzi. Se e` una questione di colla, appunto perche sono barche costruite al limite, il fatto che abbia ceduto durante un uso "normale" mette in questione tutti gli altri posti dove hanno usato la stessa colla con la stessa funzione. Il perche ha ceduto e` importante. Ogni altro pezzo incollato puo potenzialmente staccarsi. Se invece non e` una questione di colla ma si e` rotto un pezzo o una parte, di nuovo durante un uso "normale", il problema e` di ingegneria o costruzione, e a quel punto tutti gli altri componenti progettati con lo stesso "sistema" o costruiti con lo stesso protocollo sono potenzialmente sospetti. Inoltre il regolamento e` piuttosto complicato, non e scontato che basti rincollare un pezzo e finisce li. Molto dipende se la parte rotta e` In qualche modo controllata e regolamentata, in quel caso la sostituzione/riparo puo essere fatto in base al regolamento, potenzialmente in modo tale da non "riparare" la causa e avere la continua possibilita di un'altra rottura.
Un po come successo con alinghi con la rottura degli alberi. Ne hanno rotto due di fila, il secondo due gioni dopo la prima rottura, sempre nellp stesso posto e sempre nella stessa maniera. Il che sembra indicare un problema di costruzione, pero da regolamento gli alberi posso essere solo tre e costruiti esattamente nella stessa maniera e con lo stesso procedimento. L'albero, l'ultimo, che alinghi usa adesso potenzialmente puo rompersi da un momento all'altro pero non lo possono cambiare o rinforzare. Forse il motivo per cui alinghi non andava al prorpio massimo era prorpio quello, avevano paura di rompere l'albero. 

io lavoro nella nautica, ti posso assicurare che anche se lavori tutto alla perfezione (come di base è richiesto in un settore così) cmq poi il mare fa il suo corso ed è un nulla andare incontro a piccoli danni, figuriamoci poi in barche che devono viaggiare ai 70 kmh e fare virata ai 30 kmh in 50 mt scarsi di spazio  

Di sicuro hanno controllato tutta la barca e adesso abbiamo quasi una settimana per lavorarci