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....e va bene così. Piangina Lotterer non deve vedere il podio.

Tutto sto circo per far vincere Alonso di nuovo... Peggior LM degli ultimi 20 anni al pari della 2018.

Dai porca vacca. Che scalogna la #7

Buccaneer ha scritto: 16/06/2019, 14:14 Dai porca vacca. Che scalogna la #7

Davvero ci credi?

Più finto del wrestling dai, si sapeva che doveva vincere la Toyota di Alonso. Nel 2020 senza più lui non ci sarà più la Toyota maggiordomo e torneranno a partire alla pari i due equipaggi.

Alonso DEVE essere Campione del Mondo WEC, quindi la 8 DEVE vincere.

Disgusto.

Ah levia ma che cazzo sta dicendo ? la 8 vinceva il mondiale anche arrivando seconda, ma pure terza quarta o quinta, eddai non dire cavolate sennò mi tocca chiamarti @lele_warriors

andreaR ha scritto: 16/06/2019, 14:41 Ah levia ma che cazzo sta dicendo ? la 8 vinceva il mondiale anche arrivando seconda, ma pure terza quarta o quinta, eddai non dire cavolate sennò mi tocca chiamarti @lele_warriors

Non penso proprio con punteggio raddoppiato ahaha

Comunque aveva da vincere Alonso.

Troll 

Levia ma se non sai una cosa prima non è meglio informarsi ? il team 8 ha vinto 4 gare e 2  secondi posti, il team 7 ha vinto 2 gare,tre secondi posti e un sesto, fai i conti perchè sennò poi @lele_warriors non torna a volerti bene 

Non credo Toyota abbia simulato un guasto per far vincere Alonso. A sto giro la pista ha parlato chiaro, Conway & Co. avevano meritato.
Anche perchè adesso si apriranno le porte agli imbecilli gazzettari che di gare non capiscono una cippa e attribuiranno tutto il successo delle vittorie Toyota a Fernando.

Io rimango della mia idea, la vittoria di Alonso era concordata sia nel 2018 che nel 2019 da entrambi per motivi di marketing.

Mi dispiace tantissimo per questa corsa, che amo dal lontano 2000 anche se dopo il quit di Audi un po' mi sono allontanato. I motivi commerciali di Alonso hanno messo una toppa a questo biennio, ora ci aspetterà un'edizione 2020 sulla falsariga delle ultime due, ma senza più Alonso in P1, Ford e BMW in GTE Pro, una classe ormai sul viale del tramonto. Nel 2021 avremo le Hyper AMR e Toyota e tanti tanti dubbi, spero ACO se ne esca bene, perchè dai quit di Peugeot, Audi e Porsche ne è uscita davvero male, con IMSA che ne ha approfittato col boom della classe DPi. Ford stessa ha annunciato di preferire puntare alla nuova evoluzione della DPi rispetto alla classe Hyper.

Volkswagen non credo la rivedremo con nessuno dei suoi marchi nel prossimo futuro, Ferrari la si menziona spesso ma non so quanto sia realmente interessata. Chi rimane? McLaren, poi?

Toyota ha rivelato cosa è successo con la #7. Dopo aver notato la foratura lenta, è stato deciso di cambiare solo la gomma in questione per salvare tempo, peccato che sia stata cambiata la gomma sbagliata. Quindi altro giro con la gomma forata ed ennesimo pit.
Se è vero è allucinante.

il nordschleife è il nordschleife

Edit

andreaR ha scritto: 22/06/2019, 11:32il nordschleife è il nordschleife

Questa è LA gara!

Uno schifo.
BMW fa l'ennesima figura del cacchio con quel cesso di M6. Mercedes gioca a ritirare più macchine possibili. Porsche dopo aver dominato la gara decide brillantemente di prendersi 5'32" di penalità. A quei cornuti di cui non faccio il nome va sempre tutto dritto, gliela regalano anche quest'anno.