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Intanto hanno operato Kubika alla caviglia fratturata dopo la caduta sul ghiaccio.

AgentZero ha scritto:Intanto hanno operato Kubika alla caviglia fratturata dopo la caduta sul ghiaccio.

quando i gatti neri lo vedono (kubica) se grattano (cit.)
mi dispiace veramente tanto per una persona che mi è sempre sembrata aperta, simpatica e disponibile (oltre che un talento in pista); non mi farei troppe illusioni sul suo ritorno, cavoli è fuori da un anno e non si vede ancora una via d'uscita!

cmq, tornando all'attualità (poca roba) il buon sebastien buemi è passato a fare il collaudatore alla casa madre (red bull), sarà il prossimo sostituto di webber?
i test invernali invece quand'è che iniziano?

Senna alla Williams. Detto così mette quasi i brividi.
Barrichello quindi al momento è appiedato.

MarcoRVD ha scritto:Senna alla Williams. Detto così mette quasi i brividi.
Barrichello quindi al momento è appiedato.

fossi in lui una toccatina prima della gare me la farei...

comunque bene ma non benissimo(cit.)... almeno si dice che porti un sacco di soldi

Presentata la nuova McLaren.

Macchina molto bella, ma poco innovativa, rispetto alla 26 e soprattutto alla 25.
Passo corto, tolte le pance a L, cambiato l'alettone, e soprattutto sarà l'unica macchina senza il "naso".












Sembravano tutti piuttosto soddisfatti, e calmi.

bellissima la nuova freccia d'argento.
nel frattempo hamilton incassa durissime parole da sutil, che lo accusa di essere un vigliacco per non aver testimoniato nel processo che lo vedeva sul banco degli imputati per una rissa ai box dopo il gp della cina. sutil è stato riconosciuto colpevole di aggressione e condannato a 18 mesi con la condizionale.
in pratica hamilton, che si trovava nei pressi dell'accaduto, come sarebbe stato confermato da più parti, si è rifiutato di offrire la propria testimonianza, scaricando sutil. e pare che i due fossero buoni amici. evidentemente solo di facciata.

Ferrari e Force India con due soluzioni tecniche molto simili. Forse anche la Sauber avrà questo muso "a papera". Ma è stato cambiato qualche punto del regolamento tecnico che ha portato verso questi orrori? Oppure sono solo intuizioni dei tecnici?

MarcoRVD ha scritto:Ferrari e Force India con due soluzioni tecniche molto simili. Forse anche la Sauber avrà questo muso "a papera". Ma è stato cambiato qualche punto del regolamento tecnico che ha portato verso questi orrori? Oppure sono solo intuizioni dei tecnici?

sì, nei regolamenti c'è il limite all' altezza del musetto, mi sembra di aver capito per una questione di sicurezza durante gli incidenti
la mclaren dovrebbe essere l' unica che non presenterà questo tipo di musetto

MP3 ha scritto:

MarcoRVD ha scritto:Ferrari e Force India con due soluzioni tecniche molto simili. Forse anche la Sauber avrà questo muso "a papera". Ma è stato cambiato qualche punto del regolamento tecnico che ha portato verso questi orrori? Oppure sono solo intuizioni dei tecnici?

sì, nei regolamenti c'è il limite all' altezza del musetto, mi sembra di aver capito per una questione di sicurezza durante gli incidenti
la mclaren dovrebbe essere l' unica che non presenterà questo tipo di musetto

Ah, perfetto. Un po' di foto

Terruzzi svela il motivo del muso così particolare
http://grandprix.sportmediaset.it/wpmu/ ... o-ferrari/

Lotus-Renault



Red Bull



Sauber



Non capisco perché la stampa italiana lo chiami "muso stile FerrarI" quando è in realtà una soluzione usata da tutti (no, non mi riferisco all'articolo postato da Pap ), quasi ad insinuare che gli altri abbiano copiato Maranello.

MarcoRVD ha scritto:Lotus-Renault



Red Bull



Sauber



Non capisco perché la stampa italiana lo chiami "muso stile FerrarI" quando è in realtà una soluzione usata da tutti (no, non mi riferisco all'articolo postato da Pap ), quasi ad insinuare che gli altri abbiano copiato Maranello.

allora, da quel poco che ho capito, il muso è stato progettato in questo modo per rispettare i nuovi parametri imposti dalla FIA, i quali prevedono una determinata altezza della parte anteriore in corrispondenza delle ruote (o qualcosa del genere)...
i più hanno optato per questo tipo di soluzione a mò di becco d'anatra (o di naso di Federico da Montefeltro, come ipotizzato da Terruzzi )...quello che mi fa strano è che la mclaren sia al momento l'unica ad aver progettato uan soluzione diversa; tra l'altro la macchina sembra veramente molto bella, a differenza di tutte le altre...

boh, il fatto che la ferrari abbia "copiato" la red bull un po' mi tranquillizza però non vorrei che questa volta siano quelli di woking ad aver trovato lo spunto vincente

Su alcune vetture il muso a papera secondo me ci sta pure bene (Force India e Sauber su tutte). Anche se in generale fa schifo, ma vabbe'. Concordo sulla curiosità della scelta McLaren. Staremo a vedere se avranno ragione oppure no.

Per la Mclaren il rischio di aver sbagliato c'è. Perchè l'idea che comanda questo pezzo d'arte del muso a scalino è di aver quanta più aria possibile sotto il fondo. E c'è anche un altro punto: in F1 stare lontani dai limiti del regolamento (in questo caso i 625mm come altezza massima della scossa) spesso non paga.
Qua c'è una spiegazione del regolamento.

Williams



Peccato, col ritorno dei motori Renault speravo in un ritorno ai colori Rothmans di metà anni '90.