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Finalmente brio e casini in questa F1 di perfettini e corretti (Lewis quanto triste dev'essere).

saintsaji ha scritto: 01/06/2025, 23:04In 30 anni di F1 non ricordo una roba simile, almeno dai tempi di Schumi/Villenueve al Nurburgring.

Jerez.

The Patient ha scritto: 01/06/2025, 23:21

saintsaji ha scritto: 01/06/2025, 23:04 Pazzesco cosa gli sia concesso a 'sto cesso di pilota.

Perché @PWillis52 taggavi/ti riferivi a me a riguardo?

Hai dimenticato di prendere le pastiglie oggi?

mattew88 ha scritto: 02/06/2025, 0:22

saintsaji ha scritto: 01/06/2025, 23:04In 30 anni di F1 non ricordo una roba simile, almeno dai tempi di Schumi/Villenueve al Nurburgring.

Jerez.

Sorry.
Ricordavo male.
 

Sempre per parlare di Red Bull...

Intanto pare che figliodipapà non abbia corso per un dolore al polso, ma le notizie che trapelano dal box suggeriscono ben altro, tipo uno sbrocco al sabato pomeriggio dopo che è stato eliminato in quali
Fosse confermato mi riderebbe il deretano una settimana 

PWillis52 ha scritto: 02/06/2025, 0:27

"The Patient" ha scritto: 01/06/2025, 23:21
Perché @PWillis52 taggavi/ti riferivi a me a riguardo?

Hai dimenticato di prendere le pastiglie oggi?

Non sono mica Melon Husk che si droga per sparare monate.

Dopo aver scollinato un terzo del mondiale 2025 e aver pasteggiato con libagioni abbondanti e triplo alcool (vino coi primi, birretta col secondo, grappino col caffè) faccio uno sfogo di cui mi pentirò tre secondi dopo aver pigiato invio.

Ma non cancellerò nulla.
(In Vino Veritas)

McLaren
Meritano tutto quello che hanno ottenuto, ottengono ed otterranno. La parte dove gli altri team , gli "addetti ai lavori" (rotfl) ed il circo al seguito (giga rotfl) aspettava la direttiva tecnica sugli alettoni anteriori e loro ti ridevano in faccia già da Imola è semplicemente da erezione.
La parte dove gli scribacchini piangono perché Verstappen si è staccato , il mondiale potrebbe diventare una roba a due e quei due non si cozzano tra di loro e loro non sanno cosa scrivere é da erezione doppia.
Turrini che dà cinque e mezzo a Norris per la gara di domenica lo qualifica per quello che è.
La parte dove i podcaster piangono perché mcL non ha scelto (!) un pilota su cui puntare al titolo (!!) e cazzo ve lo giuro hanno iniziato a scrivere 'sta CACATA dopo Melbourne (!!!) è da erezione tripla.

[è una cacata sesquipedale con nessun riscontro reale nella vita reale: mai successo che io mi ricordi; manco in RB a inizio anno quando Perez sembrava un pilota ed era libero di fare il suo lavoro, compreso finire davanti a Verstappen quando ne aveva più di lui; se sono Ferraristi (nel 95% dei casi SÌ) per smontare questa immonda cacata basta chiedergli di applicare 'sto teorema a casa propria. Nella fantascientifica ipotesi che Ferrari una volta nella vita mettesse giù a marzo una macchina competitiva "per lottare con Verstappen" (cit.) allora applichi 'sta cacata in casa tua e dici ad uno (!) tra Leclerc ed Hamilton che deve aiutare l'altro a vincere il mondiale.
In primavera (!!)
Rotfl.
O lo dici a Leclerc (che aspetta una macchina per vincere il mondiale dal 2019) o lo dici ad Hamilton (che è venuto per quello e lo paghi a peso d'oro) ma se ti sembrava normale che lo dovesse fare McL con Norris/Piastri ovviamente troverai il modo per applicarlo alla tua squadra del Quore. Probabilmente sei uno di quelli che ricorda con affetto Austria e Indianapolis 2002. Pat pat.
Faccina sorridente.

Ferrari
È il più grande caso di "aspettative Vs realtà" che mi viene in mente. Io ho i primi ricordi di F1 nel 1982 ed ho iniziato a seguire dal 1983 ad oggi. Sono 35 edizioni di mondiale malcontati: le annate dove si è vinto o si poteva vincere sono l'eccezione, non la regola. Schummy è l'eccezione, non la regola. Stabilito questo, il resto viene dopo. A oggi (pur avendo appunto ridimensionato la Ferrari per quello che è realmente e non quello che si vorrebbe che fosse) l'amarissima realtà dice che di tutti le grandi acquisizioni Ferrari da mettere al volante tra quelli che io ho visto (Prost, Schummy, Alonso, Vettel) Lewis è quello che ha impattato meno. È un fatto. È un terzo del mondiale 2025 ma è anche la realtà. Faccina tristissima.

Redbull
Io mi fido di tutti, dei piloti, degli ex piloti, degli ingegneri, degli ex ingegneri e se tutti dicono che una vettura la pensi/progetti per essere veloce e bòn e non la progetti sul pilota A a discapito del pilota B io mi fido. Tra l'altro mi basta ripensare al primo quadriennio della Ferrari di Schumacher ed è ovvio che sia così. Ferrari voleva fare una bella auto. Non ne era in grado. La davi in mano ad Irvine (che non era una merda ma un onestissimo piede) e ottenevi poco. La davi in mano ad uno dei migliori piloti della storia e quello ci vinceva. Dal 1996 al 1999 Ferrari ha fatto auto sempre migliori e lo vedi con Irvine. Non con l'alieno.
Questo mi aiuta a capire RB? No. Continuo a non capirci nulla. È un team dove il giovane viene tritato. Gasly Albon Lawson Tsunoda. Quattro su quattro. Chi ho dimenticato? Ha retto Ricciardo all'inizio (Vs green Max) e Perez a inizio 2022 e 23. Bòh. Sono onestamente curioso di sapere cosa farebbe lì sopra un Sainz od un Hulkemberg. Perché col poco che ci ho capito (un cazzo) mi sembra l'unico profilo che non dico funziona ma che limita i danni.

Mercedes
Riassumendo il quadriennio effetto suolo: non ci han capito un cazzo. La foto impietosa contemporanea è che forniscono i motori ad un team che tendenzialmente da 2 anni ha capito tutto e (sadlol) col loro motore ci vincono mentre da loro inizia a rompersi.
Io i rumors sulle PU 2026 non li considero ma se diamo per buono che la loro futura PU è meglio della concorrenza (come fu clamorosamente e dolorosamente all'inizio dell'era ibrida) questa volta riusciranno a costruirci una macchina intorno come allora? No? Saranno sempre fornitori McL? Faccina sorridente satanica.

Wiiliams Haas Aston Martin coso lì la Sauber Alpine coso là Alpha Tauri.

6 team. Tutti insieme. Chiedo scusa del mischione. Ma per il ragionamento che voglio fare funziona.
Perchè è la parte MIGLIORE della f1 contemporanea all'ultimo anno dei catamarani/petroliere ad effetto suolo.

Non c'è più il team da prendere per il culo, non c'è più la Williams di Claire Williams, non c'è più la Haas che si presenta al via del mondiale con la vettura dell'anno prima (che era una merda), non c'è più lo zimbello.

La peggiore vettura di F1 del 2025 (qualunque essa sia) è una vettura che a 4' dalla fine di Q1 monta un treno di soft nuove e 'sta roba impatta su tutti gli altri, senza praticamente eccezioni.
Ed è bello il sabato, ogni tanto regge la domenica (ciao Hulkemberg <3) e ti consente di dire "vah che bel piede Hajar, Bearman, Bortoleto, ecc" perché guidano delle F1, non dei riempitivi di griglia.
Ci sono tante cose della F1 odierna che lasciano a desiderare ma il mid pack / low pack è il migliore mai visto.

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Di massima condivido torri, molto ottimista sul mid-low pack, detto che pure a me diverte molto e il ragionamento sulle Q è verissimo. Credo che l'unica cosa che possa avvicinarsi al concetto di zimbello è la Alpine con Briatore. Tra l'altro sono uscite voci di lui che non è soddisfatto di Colapinto lol. 

Hulkenberg l'ho scritto proprio convinto con la M perché pensavo fosse giusto così.

Sono un caso disperato.

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Che stile Russell in tribuna a Paris

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Bonaz ha scritto: 11/06/2025, 7:07 Salta Imola   Entra Madrid

Giusto! Basta con due o più gare nello stesso paese!
Ah, no.

Il muretto boicotta Leclerc!1!1!