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andreaR ha scritto: 10/11/2018, 13:19Motociclisti non ne abbiamo

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andreaR ha scritto: 11/11/2018, 7:14Come prima moto su che cilindrata ti sei orientato ?

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vecchia honda 250 mono ........ distrutta in pochi secondi ad un semaforo ... poi yamaha 600 ......

Oh che per caso qualcuni ha un negozio di ricambi, uno sfascio, ruba auto, cose così?

rowiz ha scritto: 30/01/2019, 17:25Oh che per caso qualcuni ha un negozio di ricambi, uno sfascio, ruba auto, cose così?

.. ci sono tutti i presupposti per entrare in history a piedi uniti.

rowiz ha scritto: 30/01/2019, 17:25 Oh che per caso qualcuni ha un negozio di ricambi, uno sfascio, ruba auto, cose così?

Chiedi a @Birdman , droga e furto d'auto possono avere punti di connessione, magari ha delle conoscenze

BruceSmith ha scritto: 30/01/2019, 17:30

rowiz ha scritto: 30/01/2019, 17:25Oh che per caso qualcuni ha un negozio di ricambi, uno sfascio, ruba auto, cose così?

.. ci sono tutti i presupposti per entrare in history a piedi uniti.

brus caro, 'sti giorni sono carico a molla, ogni passo che faccio rischio di fare la storia

Alla fine ho preso la i30 velocedietro, km0, 140cv
Purtroppo sono tra le vittime di Area B

rowiz ha scritto: 31/01/2019, 12:26 brus caro, 'sti giorni sono carico a molla, ogni passo che faccio rischio di fare la storia 

resisti, bro.
 

Maverick ha scritto: 31/01/2019, 12:46Alla fine ho preso la i30 velocedietro, km0, 140cv
Purtroppo sono tra le vittime di Area B

Avevi un diesel euro 3? O una Euro 0 a benzina Comunque a Milano ci si muove coi mezzi, non c'era bisogno di una macchina nuova lenta davanti 


Domanda random: ha senso usare le benzine premium tipo Shell V-power, a prescindere dal prezzo? I benefici sono veri o è puro marketing?

 

Mr. Sloan ha scritto: 01/02/2019, 15:34 Domanda random: ha senso usare le benzine premium tipo Shell V-power, a prescindere dal prezzo? I benefici sono veri o è puro marketing?

 La leggenda narra che ogni tanto vanno fatti 1/2 pieni con queste benzine per pulire il motore.

Al netto delle leggende, io ho distributori tipo Energyca o robaccia simile che ti buttano dentro qualcosa con la benzina, e quando metti quella da ricchi la differenza la noti eccome.

Se ne giovano in senso di pulizia non lo so, mai usate le brode premium troppo a lungo. Parlando di costi però valuta anche se conviene fare pulizia in altri modi (prodotti specifici per l'iniezione o la pulizia camere di scoppio)

Per quanto riguarda gli effetti, dipende in gran parte anche dal motore che hai. Motori "pattoni" possono non sentire affatto la differenza, mentre su motori decenti e più spinti con l'elettronica raffinata (centraline in grado di regolare l'anticipo in base al numero di ottani) la differenza la senti. A me la V-Power dava qualche problemino di minimo, cosa riscontrata anche da un mio collega, mentre altre premium, tipo Eni 100 ottani, alla grande. E ti accorgi ancora di più della differenza quando, dopo 3-4 pieni di broda buona, torni alla 98 ottani normale. Sembra di guidare in Ammeriga col petrolio semi-grezzo che vendono là.

rowiz ha scritto: 30/01/2019, 17:25Oh che per caso qualcuni ha un negozio di ricambi, uno sfascio, ruba auto, cose così?

Hai dei problemi con la Multipla Bi power?

No ho problemi con la Yaris MMT (vi giuro che anche se è una sigla che evoca i migliori morti dei costruttori è reale) della signora

Mr. Sloan ha scritto: 01/02/2019, 15:34

Maverick ha scritto: 31/01/2019, 12:46Alla fine ho preso la i30 velocedietro, km0, 140cv
Purtroppo sono tra le vittime di Area B

Avevi un diesel euro 3? O una Euro 0 a benzina Comunque a Milano ci si muove coi mezzi, non c'era bisogno di una macchina nuova lenta davanti 


Domanda random: ha senso usare le benzine premium tipo Shell V-power, a prescindere dal prezzo? I benefici sono veri o è puro marketing?

  

Gasolio €3, una c220 del 2004. 
A Milano ci si muoverà anche coi mezzi, ma quando vai fuori? quando devi tornare a casa alle 3.30 di notte? quando devi essere in S. Maria del Suffragio partendo da Lambrate e hai meno di 15 minuti?

Un'auto serve ancora, innegabile. Poi, che sia lenta è vero, ma il pilota ti assicuro che compensa alla grande    Mi avrebbero lasciato la i30 N a 26.500 ma io odio le 2 volumi e soprattutto la versione più sportiva ha gli interni paragonabili alla Business, non alla Style. Questa cosa non ha davvero senso
 

È la partenza da Lambrate che ti frega

Comunque sticazzi degli interni se ti danno il doppio della cavalleria. Io ne ho persi sessanta dalla V40 alla Golf e mi mancano un bel po', anche se io sono un pilota più simile al Raikkonen 2018 del Raikkonen 2007

Mr. Sloan ha scritto: 03/02/2019, 19:20 È la partenza da Lambrate che ti frega

Comunque sticazzi degli interni se ti danno il doppio della cavalleria. Io ne ho persi sessanta dalla V40 alla Golf e mi mancano un bel po', anche se io sono un pilota più simile al Raikkonen 2018 del Raikkonen 2007

Gli interni contano per me, perché potevo anche passare sopra al fatto che i portaoggetti centrali non fossero coperti, ma nel 2019 il freno a mano no.
Posso capire l'astio nei confronti dell'elettronica, ma piuttosto meccanico a pedale come ce l'avevo sulla Mercedes.
Per i cavalli, avrei dovuto prendere la i30 N fastback, ma il prezzo sarebbe stato proibitivo.

Che poi,a me piangono gli occhi perché con 23.000€ circa ti porti a casa una Jaguar XE 2.0d 180cv (l'auto che davvero avrei voluto) con allestimento NON base, anno 2016/7 con 40/50.000 km.
Solo che sono tutte €6a o €6b, quindi comunque nel 2025 sarebbero state fermate pure loro.
Magari tra 6 anni avrò cambiato auto, ma con la Hyundai è una mia scelta, con la Jaguar sarebbe stato un obbligo