Sogni a quattro ruote...il topic dell'auto...

[Tim-D]

Beh non è solo un discorso che ti prendi una macchina che deve spigne (che poi la Mustang base è anche 2.3, quindi non solo versine missile) , è un po' tutte le cose. Ecco perchè i pischelletti si fan comprare la abarth e le 500 spendendoci una cifra con la quale otterresti tanta roba. Per quel segmento hanno obiettivi differenti. Io stesso anni fa ero molto più attratto da queste sportiveggianti, che richiamano uno stile anche estetico più sportivo da corsa, ma ora cerco anche altro. Sono imparagonabili Mustang e Fiestino.

[dreamtim]

Si è ovvio ma la Mustang non ha le dimensioni adatte, io sul Fiestino il fine settimana vado sui passi di montagna e mi diverto come un cretino.
Ho studiato due anni per prenderla. Miglior cambio manuale che potessi permettermi, quasi 200 cavalli, handling mostruoso.
Grande rumore, un rumore di alzate della camme come dice Cironi. Non un rumore di marmitta.
Anche quando l'ha provata Top Gear sono rimasti stupiti, al pari della Rs.
E me l'hanno tirata quando l'ho comprata. (" ma davvero? non ne abbiamo mai venduta una, vedo se abbiamo in magazzino")
L'Abarth mi piace esteticamente ma non vale la metà. Ma l'immagine capisco che al pischelletto piace.
Ho anche fatto una prova della Mustang, non mi piace, non ha la personalità della Focus.

Io semplicemente sono rimasto un utente anni 90 quando le strade erano piene di 205 gti, clio sportive in ogni salsa, eccetera.
Oggi siamo una tribu'.
Ma anche quando vado a fare la spesa godo come un riccio. Che poi è il motivo per cui l'ho presa.
E ogni tanto qualche pischella (raramente somigliante alla Marceau ma pazienza) in fissa col logo ST fa anche le foto al semaforo.
(e sono a loro volta a bordo di una fiesta, spesso diesel). Prima e unica macchina con cui mi è capitato.

A Roma fin qua ho contato 5 Fieste ST in 6 mesi
eppure siamo zeppi di 500 abarth

[Sberl]

Chiesto preventivo per tagliando in concessionaria audi....800 euro.
Credo che andrò da un'altra parte...

Hai voluto la station di lusso?

(io ne ho appena spesi 600 e passa per la mia Jazz. Ma era il tagliando extra-large dei 10 anni)

Penso che non andrò proprio in concessionaria, ma lo farò dai meccanici in zona.

[dreamtim]

Ma che Audi è?

in ogni caso, rassegnati pacificamente. Solo perchè hai i 4 anelli davanti preparati ad un 40% abbondante di più su pezzi, manodopera e tagliandi.
E' il lato oscuro della tedesche. Mio padre per una Polo Variant benzina ha speso di manutenzione quanto le 3 auto precedenti.
Quando era un marchio accessorio della Volkswagen a inizio anni 80 spendeva meno di una Ritmo.
Da metà anni 90 sono cani arrabbiati.

Fai bene a cercare meccanici indipendenti ma occhio alla garanzia....

[Sberl]

Ma che Audi è?

in ogni caso, rassegnati pacificamente. Solo perchè hai i 4 anelli davanti preparati ad un 40% abbondante di più su pezzi, manodopera e tagliandi.
E' il lato oscuro della tedesche. Mio padre per una Polo Variant benzina ha speso di manutenzione quanto le 3 auto precedenti.
Quando era un marchio accessorio della Volkswagen a inizio anni 80 spendeva meno di una Ritmo.
Da metà anni 90 sono cani arrabbiati.

Fai bene a cercare meccanici indipendenti ma occhio alla garanzia....

A4 avant del 2015, 2.0 TDI 150 CV (presa usata ovviamente). La garanzia me la gioco....ma d'altra parte buttar fuori sti prezzi è folle.

Solo per fare un esempio....strisciata portiera...preventivo meccanico 350 euro...preventivo Audi 2350

[dreamtim]

Una A4 è praticamente un ammiraglia secondo loro. Posso capire il tuo sconcerto. La metà di quei soldi è perchè si chiama Audi.
Il bello è che quando la rivendi vale lo stesso principio.
Nel mio piccolo ti suggerisco di valutare a fondo la faccenda della garanzia, prendila come un assicurazione.
Se hai un problema senza per i prezzi di cui si parlava sopra ti spolpano.
Comunque se hai tempo cerca sui forum Audi notizie sulla direttiva Monti che presumo ancora in vigore e che obbliga il costruttore a mantenere la garanzia anche se il tagliando lo fai fuori, di solito nei forum di ultraimpallinati come Audi trovi facile anche convenzioni.

"portare l'auto nella propria officina preferita è possibile, a patto che questa rispetti le prescrizioni della Casa e sia quindi conforme ai suoi standard. Questa possibilità, spiegano, è stabilita dal "Regolamento Europeo 1400/2002, noto come Direttiva Monti, aggiornato nel 2010 come Regolamento 461/2010, che si propone di permettere la concorrenza tra Officine Autorizzate e Officine indipendenti per la manutenzione ordinaria, anche durante il periodo di garanzia".

"Attenti però - avverte ancora l'esperto - alla necessità imprescindibile, ai fini della garanzia, che il tagliando sia eseguito in assoluta conformità alle prescrizioni della Casa, sia per quanto riguarda la qualità dei materiali usati che le ispezioni prescritte a quella scadenza. Scegliete un'officina attrezzata, che disponga delle informazioni specifiche (non basta quanto riportato nel libretto di uso e manutenzione, che è una sintesi puramente informativa a uso del Cliente, non dell’officina) e che sia in grado di certificare seriamente la conformità del tagliando rispetto alle prescrizioni della Casa".

[Teo]

Per il mio fiestino ST granturismo confermo le prime lusinghiere impressioni. (la mia è uguale a quella in foto)
Motorello 1.6 benzina turbocompresso da 182 cv con 15 di overboost.
Divertente, eccellente assetto, senza gli eccessi estetici di una clio sport o simili e con il prezzo/qualità commovente.

Segnalo consumi onestissimi (11/12 in città, 13 sul raccordo e autostrada, 18 extraurbanom, 9 se tiro come andretti sr)
e ampia libidine per quanto speso.

I tagliandi me li ha regalati mamma Ford per due anni che è la durata della formula classica: "dopo due anni scegli se tenerla o restituirla"
la miglior auto avuta fin qui. Straconsiglio.

Io ho la 1.2 16V 82 cv da 9 anni. Da guidare è uno spasso, praticamente nessun problema di manutenzione però consumi...

[Sampras87]

Un 1.2 con il peso del fiestino fa fatica, per questo che beve come un alpino in adunata

[Sampras87]

Ma che Audi è?

in ogni caso, rassegnati pacificamente. Solo perchè hai i 4 anelli davanti preparati ad un 40% abbondante di più su pezzi, manodopera e tagliandi.
E' il lato oscuro della tedesche. Mio padre per una Polo Variant benzina ha speso di manutenzione quanto le 3 auto precedenti.
Quando era un marchio accessorio della Volkswagen a inizio anni 80 spendeva meno di una Ritmo.
Da metà anni 90 sono cani arrabbiati.

Fai bene a cercare meccanici indipendenti ma occhio alla garanzia....

A4 avant del 2015, 2.0 TDI 150 CV (presa usata ovviamente). La garanzia me la gioco....ma d'altra parte buttar fuori sti prezzi è folle.

Solo per fare un esempio....strisciata portiera...preventivo meccanico 350 euro...preventivo Audi 2350

Ma uno con quel prezzo ti sistema lo striscio, l'altro ti sostituiva la portiera..perché se una portiera costa 2000€ vuol dire che su 50000 € di a4 10000 sono solo per le 5 porte

Secondo me hai trovato la classica concessionaria dov'è non hanno voglia di rompersi e ti hanno fatto un preventivo tanto per fare..

[rowiz]

Credo che se vai da un meccanico che usa pezzi originali (nel 90% dei casi Bosch) la garanzia non possa essere invalidata

[Sberl]

Credo che se vai da un meccanico che usa pezzi originali (nel 90% dei casi Bosch) la garanzia non possa essere invalidata

sto facendo preventivi un po ovunque...gli audi service oscillano tra i 650 e i 700....online ne ho trovato uno a 220 che mi lascia un po cosi....ora sento il giro di mio fratello che lavorq nel campo

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

[Gio]

Credo che se vai da un meccanico che usa pezzi originali (nel 90% dei casi Bosch) la garanzia non possa essere invalidata

Non e` un problema di pezzi originali ma l'uso di un di meccanico non "certificato" (meno caro) ad invalidare la garanzia .... altrimenti il tagliando te lo fai da solo, sempre usando pezzi originali ovviamente ......

[Gio]

...
Grande rumore, un rumore di alzate della camme come dice Cironi. Non un rumore di marmitta.
......

Ah, i puristi ..... L'unico problema e` che non e` "rumore" e` tecnicamente musica, senti le camme che si muovono, lo scoppio nel pistone (botto e la forza che spinge ... se sto attento lo sento "lievemente" nella torsione del telaio .....) la trasmissione che gira .....

[darioambro]

Credo che se vai da un meccanico che usa pezzi originali (nel 90% dei casi Bosch) la garanzia non possa essere invalidata

sto facendo preventivi un po ovunque...gli audi service oscillano tra i 650 e i 700....online ne ho trovato uno a 220 che mi lascia un po cosi....ora sento il giro di mio fratello che lavoro nel campo.

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Quando lavoravo alla SAI avevo clienti che lavoravano in officine Ford-BMW-Mercedes-Volvo, spesso mi raccontavano cose allucinanti per i tagliandi: olio di merda, pezzi di ricambio usati o rigenerati, tutto per risparmiare il massimo e far guadagnare così i Concessionari che, a detta loro, guadagnano molto di più con la manutenzione (ordinaria e straordinaria) che a vendere auto.
Le autofficine autorizzate chiedono prezzi assurdi anche per utilitarie datate, indipendentemente dalla marca, credo solo Fiat-Lancia e AR abbiano prezzi competitivi, il resto è spesso un magnamagna.

[Buccaneer]

Quando lavoravo alla SAI avevo clienti che lavoravano in officine Ford-BMW-Mercedes-Volvo, spesso mi raccontavano cose allucinanti per i tagliandi: olio di merda, pezzi di ricambio usati o rigenerati, tutto per risparmiare il massimo e far guadagnare così i Concessionari che, a detta loro, guadagnano molto di più con la manutenzione (ordinaria e straordinaria) che a vendere auto.
Le autofficine autorizzate chiedono prezzi assurdi anche per utilitarie datate, indipendentemente dalla marca, credo solo Fiat-Lancia e AR abbiano prezzi competitivi, il resto è spesso un magnamagna.

Va beh, è da sapere. Ormai di auto nuove ne vendono poche poche, concessionarie che un tempo piazzavano tranquillamente auto da 40-50.000 euro come rientrano di quei soldi oggi?
La mia politica è sempre stata: auto d'occasione (anche di un certo livello, che dura nel tempo) e girare alla larga dalla casa madre.
Tanto è un errore pensare che in una officina autorizzata o ufficiale siano più preparati o abili: cambiano pezzi a ripetizione facendo il gioco della Casa e stop. Mentre un buon meccanico di fiducia (certo, uno buono, non un picio...) è più probabile che un guasto lo cerchi e lo sistemi da sè.